El equipo Renault, aquel que sirvió para que Fernando Alonso se proclamase campeón del mundo, va camino de desintegrarse. Hace tres temporadas que celebraban los éxitos del asturiano. Solamente 3 años, el tiempo pasa rápido…

Y es que tras quedarse sin director y sin jefe técnico, ahora a Renault le abandonan los patrocinadores. Algunos ya querían ahorrarse el dinero y salirse, como es el caso de ING, que ya anunción en Febrero que éste sería su último año como patrocinador de la Fórmula 1.

La entidad bancaria quiere alejarse de la fama negativa que ha cobrado la escudería con la reciente resolución de la FIA, y ha anunciado que retirará su publicidad del coche. Lo mismo ocurre con Mutua Madrileña. La compañía de seguros tenía contrato con Renault, pero una de las cláusulas les obligaba a “cumplir con la nromativa de la carrera”. Evidentemente, una compañía de seguros no quiere ver su imagen asociada a la de una escudería que provoca accidentes para hacer trampa, así que ha resuelto el contrato de forma unilateral.

A ésto hay que sumar que lo de Alonso con Ferrari parece que, ésta vez sí, es un secreto a voces (salvo que la escudería lo esté usando para forzar a Raikonen a renovar), por lo que la escudería francesa se va a ver con muchos problemas. El nuevo director de Renault, Jean-Francois Caubet, ya ha anunciado que el presupuesto del 2010 será a la fuerza menor que el del 2009… ¿están contados los días de esta escudería en la Fórmula 1?

Flavio Briatore, Fernando Alonso y Nelsinho Piquet se han reunido esta mañana en el Circuito del Algarve, en la portuguesa ciudad de Portimao, para descubrir el nuevo modelo de Renault para el próximo campeonato de Fórmula 1, el R29.

El nuevo coche espera devolver a Alonso a la lucha por el título, tras las buenas sensaciones vividas a finales de la pasada temporada. Más si recordamos que este año van a igualarse mucho los coches.

Precisamente ésto ha hecho que el diseño de los monoplazas, y el R29 no es una excepción, cambie bastante. Con mucha menos aerodinámica, y con neumáticos planos, la FIA pretende darle más emoción a las carreras, hasta ahora siempre dominadas por los grandes.

Del coche, a los que no somos expertos en el mundo del motor, nos llama fuertemente la atención una cosa. Los rojos alerones, en combinación con el naranja de ING Direct, el patrocinador, da la sensación de que Alonso va a pilotar un bólido que recuerda mucho a la bandera española. Seguro que los alonsistas están contentos (y los franceses no tanto).

Nelsinho Piquet ya ha realizado las primeras pruebas sobre el coche, que Alonso pilotará el Miércoles y el Jueves por primera vez.